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Ericsson和Philips,一個是通信行業的驕傲,另一個是照明巨頭。當傳統的照明需求遇到移動互聯網時,甚至路燈也可以衍生出一種新的商業模式。
Ericsson和Philips這是一個帶有小型移動基站的聯合開發led路燈聽起來很小,對吧?但這可以解決大城市麵臨的兩個常見問題:一是移動數據流量的爆發,二是降低不必要的能耗。整個係統被稱為兩個管理係統Zero Site。
數據需求和能源需求
大量移動設備的普及勢不可擋,其次是4G未來,整個城市地區的數據流量消耗將不可避免地翻倍,這使得原來鋪設的通信基礎設施難以承受。我該怎麽辦?增加基站密度,提供更小、更密集的數據節點。
但對於通信設備製造商來說,最大的問題是這些設備安裝在哪裏?路燈具有供電設施齊全、城市分布網絡發達的特點,是設備製造商在這裏安裝基站的好選擇。
另一方麵,Philips近年來,照明智能化的概念得到了大力推廣。它的最新一代LED自稱能比傳統鈉燈節能50-70%,加上智能感知控製後路燈的節能效率會更高。
Philips的CEO Frans van Houten舉個具體的例子:如果用傳感器檢測路燈上的人流,人流大的時候路燈會經常打開;半夜兩三點,你可以關掉一部分,而不是整夜在同一狀態工作。
照明設備也可以成為服務
Philips CEO Houten和Ericsson CEO Vestberg合作的想法大約在一年前就萌生了。Zero Site中,Ericsson收發設備及Philips路燈杆頂部放置智能燈泡。這個係統和兩家公司的配送量將極大地改變世界TOP城市移動網絡狀況。
在昨日的MWC雙方在發布上表示Zero Site這部分設備不僅可以節省政府部門的能源消耗,還可以轉化為收入。Ericsson在全球TOP 100個城市是第一家通信設備供應商,一個城市至少有2-3家運營商使用他們的設備。政府可以把這些路燈租給運營商。
對於政府來說,接受這個路燈係統還有兩個問題:一是升級整個路燈係統的成本,二是把整個城市的移動通信基礎設施交給兩家公司,真的很難控製。Zero Site還需要一個競爭激烈的市場。